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作者 | 郭照川
編輯 | 宋函
4月22日，是印度尼西亞的開齋節。
開齋節意味著當地齋戒月的結束，是印尼當地規模最大的公共假日。從4月19日開始，到開齋節后的4月26日，大量的印尼人當地人陸陸續續開始趕赴其他城市和家人相聚，返鄉之后進行置辦年貨、吃開齋飯等等一系列活動。
根據相關數據，每年大概有超過800萬的雅加達“雅漂”會選擇在這個時間開車“回老家”。大量長途車上路，交通擁堵情況隨處可見。開齋節前后印尼的交通狀況，堪比國內的“春運”壓力。
隨著中國車企進入印尼市場，開齋節前后也成了車企把握商機進行營銷，和提供本土化售后服務積累口碑的“熱門時段”。
今年五菱在印尼推出了一套名為“五菱夏加穆迪克2023（Wuling Siaga Mudik）”的開齋節特別服務活動。也就是說，從印尼的爪哇島、棉蘭島、巨港島，到望加錫島、登巴薩島，超過70多個城鎮，都有中國車企五菱專門為印尼“春運”安排的開車返鄉緊急道路救援服務。
五菱在印尼的發展壯大，僅僅是國內車企，尤其是新能源車企出海印尼的一個縮影。
事實上，伴隨著印尼政策向積極推動國內電池和電動汽車的落地和投資，越來越多的中國新能源車企、冶煉廠和電池制造商，都把印尼作為了急需快速搶占的適宜制造中心和廣闊未來市場。
中國新能源車企在印尼，如今市場現狀和擴張情況如何？印尼本地人比較喜歡買的新能源車有哪些，有哪些購車傾向？這些正在賣力打入印尼新能源市場的中國車品牌，所要面臨的強勁對手有哪些，又做了哪些機智的本土化營銷策略？
圖源：五菱印尼官網
中國車企的東南亞出海之戰，日趨激烈。
在印尼市場負責中國車企五菱（Wuling）售后工作的Eldi告訴霞光社，“據我所知在印尼已經有超過130多個當地經銷商在賣五菱品牌，商場里有很多銷售點，還有專門店‘Wuling Center’去賣五菱新能源車?！?/p>
作為印尼土生土長的本地人，他已經加入中國車企五菱六年多了。在這之前，他曾在日本車企本田（Honda）在印尼的公司工作。
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